Die Zölle auf Elektroautos aus China spalten die EU. Dieser Riss könnte größer und tiefer werden. Grund ist eine Hinterlassenschaft des Mitte September nach einem Zerwürfnis mit dem französischen Staatspräsidenten Emmanuel Macron vorzeitig ausgeschiedenen EU-Kommissars für Binnenmarkt und Industriepolitik, Thierry Breton. Unter seiner Ägide wurde eine EU-Verordnung erlassen, mit der der CO2-Fußabdruck von Batterien für Elektroautos berechnet wird. Der zweite Teil dieser Verordnung hat es in sich. Denn demnach gibt es – Zufall oder nicht – keine Batterie auf der Welt, die so gut und sauber ist, wie die französische.
