Auf europäischer Ebene wird gerade über die Zukunft von Verbrennungsmotoren für neue PKW und neue leichte Nutzfahrzeuge verhandelt. Es geht um nichts weniger als das de facto-Verkaufsende solcher herkömmlich betriebenen neuen Benzin- und Diesel-Fahrzeuge in der EU für 2035. Damit sendet die EU ein wichtiges und klares Signal, dass sie es ernst meint mit der Verabschiedung konkreter Gesetze, um die verbindlichen Ziele des EU-Klimagesetzes („Klimaneutralität bis 2050“) zu erreichen. Offen und umstritten bleibt die Rolle und der Einsatz von synthetischen Kraftstoffen (E-Fuels) im Straßenverkehr, insbesondere im Bereich der PKW und leichten Nutzfahrzeuge.
