Der Autor stellt die Voraussetzungen für Verletzungen der Halswirbelsäule bei Verkehrsunfällen aus medizinischer Sicht dar. Er weist auf die zahlreichen Faktoren hin, die eine Rolle spielen können (zB die Einstellung der Kopfstütze, die Körpergröße und die Höhe der Fahrgastzelle, die Körper- und Kopfhaltung sowie die individuelle Konstitution). Die Harmlosigkeitsgrenze (keine Möglichkeit von Verletzungen bei einer kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung von unter 10 bis 15 km/h) ist seiner Auffassung nach wissenschaftlich nicht mehr haltbar (siehe auch LG Wels 23 R 132/07m = Zak 2007/613, 354).
