Als ehemalige Nummer eins will Volkswagen am chinesischen Markt mit der „größten Modelloffensive der Konzerngeschichte“ das Steuer herumreißen. Ziel sei es, den dritten Platz, auf den VW bei den dortigen Neuzulassungen inzwischen abgerutscht ist, zu verteidigen – und vor allem bei E-Autos aufzuholen. Im vergangenen Jahr war der Absatz des Konzerns auf dem wichtigsten Markt um acht Prozent eingebrochen. Als Folge ist nach dem E-Auto-Erzeuger BYD im Vorjahr auch die Volvo-Mutter Geely an den Wolfsburgern vorbeigezogen. „Wir wollen in den Top drei bleiben“, bekräftige China-Chef Ralf Brandstätter, „und Nummer eins unter den internationalen Herstellern.“
