Ein letztes Mal fragt der angebliche Kunde den Verkäufer eines KTM-Händlers im Osten Österreichs nach dem Motorrad, an dem er interessiert ist – ob es wirklich nicht „gedrosselt“ sei? Es ist Mitte Mai und der Kunde, in Wahrheit ein ORF-Reporter undercover, tut so, als wolle er eine KTM 350 EXC-F kaufen. Das Bike soll zwar eine Nummerntaferl haben, also zugelassen sein, aber bitteschön nicht gedrosselt, also mit knapp 50 PS – und nicht nur 15. Diese Kombination ist rechtlich allerdings unmöglich: Zugelassen sind diese Geländemaschinen nur gedrosselt. Aber der Verkäufer bleibt entspannt. „Es gibt keine gedrosselte Variante“, sagt er, „wenn ich die gedrosselt fahre, zerreißt es sie nach 20 Kilometern“. Die Drosselung sei nur „für diese Alibi-Straßenzulassung“. Sprich: Dieses Motorrad auf öffentlichen Straßen zu fahren, wäre illegal. Und dennoch: „Gedrosselt fährt keiner“, ist sich der Verkäufer sicher.
