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Europas Autobranche muss Millionen umschulen

WirtschaftJakob PflüglDer Standard 2024/2515738Der Standard 2024, 15 Heft 42 v. 14.10.2024

Es fühlt sich ein bisschen wie ein kaputtes Navigationssystem an, meint Judith Kirton-Darling, Präsidentin des europaweiten Gewerkschaftsbunds IndustriAll Europe. „Die Ankunftszeit und das Ziel werden angezeigt, nicht aber der Weg dorthin.“ Mit der Ankunftszeit meint Kirton-Darling das Jahr 2035, mit dem Ziel das strikte Verbot, ab diesem Zeitpunkt neue Fahrzeuge mit CO2-Ausstoß für den Straßenverkehr zuzulassen.

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