WISSEN
Der Rechtsrahmen für den Intermodalen Güterverkehr, also den verkehrsträger-übergreifenden, meist grenzüberschreitenden Gütertransport stammt aus dem Jahr 1992. Ziel war und ist die Verlagerung von Frachttransporten von der Straße auf die Bahn.
Ebenso alt ist der Aufbau eines transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V) aus Straßen, Schienen, Binnenschifffahrt, See- und Luftverkehr, das 2030 fertig sein soll. Heuer soll die Kommission eine Überarbeitung des aus Kernnetz und neun Korridoren (mit Häfen, Verladeterminals etc.) bestehenden TEN-Netzes vorlegen. Positiv beeinflussen sollte den Modal Split die Eurovignetten-Richtlinie, weil externe Kosten des Straßenverkehrs (Umweltverschmutzung etc.) auf die Maut aufgeschlagen werden können. Allerdings ist die Lkw-Maut nicht hoch genug.
