Artikel 1

1. 1. Der vorläufige Trassenverlauf des Abschnittes Feldkirchen-Wettmannstätten im Zuge der Koralmbahn Graz-Klagenfurt im Bereich der Gemeinden Feldkirchen bei Graz, Kalsdorf bei Graz, Zettling, Werndorf, Wundschuh, Weitendorf, Hengsberg, St. Nikolai im Sausal, Preding und Wettmannstätten wird wie folgt bestimmt:

• Die vorläufige Trasse des Abschnittes Feldkirchen-Wettmannstätten beginnt nach der Querung mit der Südautobahn A2 in km 7,44 und endet nach der Verknüpfung mit der Bestandsstrecke der GKE am Ende des geplanten Bahnhofes Wettmannstätten in zirka km 31,8. Der gegenständliche Teilabschnitt ist somit zirka 24,5 km lang.

• Nach der Südautobahnquerung schwenkt ab zirka km 7,7 die Koralmbahn von der Südbahn leicht nach Westen in Richtung Flughafen Graz ab und geht in Tieflage (Unterflurstrecke) über. Östlich des Flughafens Graz soll zirka in km 9,0 in Tieflage der Bahnhof “Flughafen Graz" errichtet werden. Der weitere Trassenverlauf ist in Richtung Süden lagemäßig etwa unter der Landesstraße L 379 Thalerhof bis zirka km 10,5 geplant. Anschließend schwenkt die Trasse mit einem S-förmigen Bogen in westlicher Richtung, wobei in zirka km 12 die Unterflurstrecke in eine offene Rampe übergeht. Nach Querung der Landesstraße L 373 Bierbaumerstraße in zirka km 12,5 erreicht die Hochleistungsstrecke in km 13,2 wieder das Geländeniveau und nähert sich der A9 Pyhrnautobahn an und erreicht in zirka km 14,3 die Parallellage.

• Ab zirka km 14,3 verläuft die Bahnstrecke ostseitig der Autobahn auf eine Länge von zirka 7 km in weitgehender Parallellage zu dieser: Etwa ab km 16,0 verläuft die Hochleistungsstrecke zwischen dem Terminal Graz-Süd/Werndorf und der Pyhrnautobahn, wobei bis zirka km 17,6 der Übergabebahnhof Terminal Graz-Süd/Werndorf und etwa in km 16,8 eine Option auf die Haltestelle Wundschuh vorgesehen ist. Anschließend an den Übergabebahnhof ist ab zirka km 17,4 eine etwa 1,7 km lange eingleisige Verbindung von der Koralmbahn zu der östlich gelegenen Südbahn vorgesehen, wobei das Verbindungsgleis am Südkopf des Bahnhofes Werndorf in die Südbahn eingebunden werden soll.

• Die Parallellage der beiden hochrangigen Verkehrsachsen Koralmbahn und Pyhrnautobahn endet mit dem zirka 1,2 km langen Unterführungsbauwerk Weitendorf und die Pyhrnautobahn A9 wird von der Hochleistungsstrecke unterkreuzt (Kreuzungspunkt zirka km 12,2). Im weiteren Verlauf verschwenkt die Hochleistungsstrecke in einem großräumigen Bogen nach Richtung Südwesten über das Kainachtal und durch den Hengsbergtunnel in das Laßnitztal nach Wettmannstätten.

• Das Kainachtal wird in Dammlage und die Kainach selbst auf einer Brücke gequert, wobei im Bereich der Kainach eine Uferabsenkung vorgesehen ist. Anschließend an die Querung des Kainachtales folgt der zirka 1,7 km lange Hengsbergtunnel mit zwei geplanten Notausstiegen an die Oberfläche. Direkt im Anschluss an das Südportal ist die Haltestelle Hengsberg in zirka km 24,6 geplant.

• Im weiteren Verlauf der Hochleistungsstrecke im Laßnitztal sind zusätzlich verschiedene Begleitmaßnahmen neben der Bahntrasse vorgesehen.

• Unmittelbar nach der Querung des Stainzbaches, aber vor dem Bahnhof Wettmannstätten, ist bei etwa km 3,04 ein Gleisdreieck zur GKE-Bestandsstrecke geplant. Aus Richtung Graz ist in die GKE-Bestandsstrecke in Richtung Lieboch ein neues Verbindungsgleis geplant.

• Die GKE-Bestandsstrecke bindet in den Bahnhof Wettmannstätten (etwa km 31,1) ein. Am Ende des Regionalbahnhofes in Richtung Klagenfurt endet in km 31,820 der Teilabschnitt Feldkirchen-Wettmannstätten der Koralmbahn Graz-Klagenfurt.

1. 2. Der Geländestreifen gemäß § 5a Abs. 1 HlG für den Verlauf der vorläufigen Trasse der auch den Geländestreifen gemäß § 5a Abs. 5 HlG darstellt, ist in den beim Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie (Abteilung II/Sch2), beim Amt der Steiermärkischen Landesregierung sowie bei den Gemeinden Feldkirchen bei Graz, Kalsdorf bei Graz, Zettling, Werndorf, Wundschuh, Weitendorf, Hengsberg St. Nikolai im Sausal, Preding und Wettmannstätten aufliegenden Katasterlagerplänen mit Trassenverordnungsstreifen Blatt 1 bis Blatt 9, Plan Nr. KB.UV14.PKGF.S.T01 bis KB.UV14.PKGF.S.T04 und KB.UV151.BTW.S.T05 bis KB.UV151.BTW.S.T09, Maßstab 1 : 2 500 durch die rot strichlierten Streifen ausgewiesen.

Zuletzt aktualisiert am

11.11.2025

Gesetzesnummer

20002629

Dokumentnummer

NOR40040125